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再次單雙號限行,霧霾的罪魁禍首真的是汽車尾氣?


日期:2020/4/17 15:59:37
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摘要:關于霧霾行程的主要原因有很多,也很復雜。有人說是機動車尾氣排放,也有說因為冬季供暖燃煤質量太差,還有說地形不利于空氣流動,空氣中的污染物不能及時排開等等原因,具體大家可以問度娘。既然說限行,那么汽車尾氣對霧霾的影響到底有多大?

前央視名嘴崔永元曾在微博里炮轟北京市限車治霾說:“每當環(huán)保部一公布說北京的這個霧霾,私家車貢獻了多少,我覺得簡直就是胡說八道。在我看來,機動車尾氣排放對北京市城市霧霾的影響,就相當于一個居民在自己的小區(qū)里放了個屁。”

2013年,中科院大氣物理所研究員張仁健等專家曾發(fā)表論文指出,PM2.5的6大主要污染源是土壤塵、燃煤、生物質燃燒、汽車尾氣、工業(yè)污染和二次無機氣溶膠,這些源的平均貢獻分別為15%、18%、12%、4%、25%和26%。也就是說,汽車尾氣對霧霾的貢獻僅有4%的水平,這與之前國家環(huán)保部門公布的數(shù)據(jù)大相徑庭。

汽車排放的尾氣中含有大量的氮氧化物,它們會進一步形成組成PM2.5的重要成分之一硝酸鹽,這也是為什么很多人認為汽車排放是形成霧霾罪魁禍首的原因。中科院大氣物理研究所研究員王躍思則認為,想要降低氮氧化物的排放,改進我國油品質量才是更根本的措施。他說:“車油路,油是基礎,**要解決路的疏通問題,第三才是車。汽油中我們的烯烴含量太高了,這導致了很多排放物的產(chǎn)生,油品質量從標準上應該改進。我們這方面欠賬太多了,僅僅做點什么機動車限行是解決不了問題的?!?/span>

事實上,比起汽車尾氣排放對霧霾的影響,工業(yè)排放、供暖季燃煤造成的污染、建筑工地造成的揚塵,以及規(guī)模龐大的渣土車們,都是造成PM2.5指數(shù)不斷升高的直接原因。只把矛頭對準機動車們,能取得多大的成效,恐怕并不樂觀。

(來源:華商網(wǎng))


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